Voor zware bouwmachines zoals graafmachines, wielladers, bulldozers en backhoes kunnen draaibanden en verbindingspijnen extreme schokbelastingen, ernstige misvorming,en slijtbare omgevingen op de werkplekTraditioneel betekende het operationeel houden van deze gewrichten dat men vaak met de hand moest smeren.
Maar... modern original equipment manufacturers (OEMs) and fleet managers are increasingly shifting toward self-lubricating plain bearings (such as solid lubricant embedded bronze bushings and metal-polymer composites)Door de afhankelijkheid van extern vet te elimineren of drastisch te verminderen, verlagen zelfglijbare bussen rechtstreeks de totale kosten van eigendom (TCO) gedurende de gehele levenscyclus van de machine.
Verdeling: Financiële en operationele TCO-impact
De totale eigendomskosten van zware apparatuur gaan veel verder dan de aankoop van de eerste onderdelen.en vervangingscycli van onderdelen.
| Kostendrijver |
Traditionele gesmeerde stalen buizen |
Zelfglijbare lagers |
TCO-voordeel |
| Routinematig onderhoud |
10-30 minuten per ploeg voor het smeren van meerdere draaipunten |
Nul routinematig smeren vereist (of verlengde intervallen) |
80%+ Vermindering van de routinematige arbeidskosten |
| Vette consumptie |
Hoge hoeveelheid EP-zware vetten die jaarlijks worden verbruikt |
Nul of minimaal vetverbruik |
Directe besparingen op de levering en verwijdering van smeermiddelen |
| Onvoorziene stilstand |
Hoog risico op een speldversnelling als een smeerpunt wordt gemist |
Continu zelfglijende folie voorkomt droog wrijvingsconvulsies |
Maximale werktijd en productiviteit van machines |
| Milieueffecten |
Overtollige vetreinigingen op werkplekken, waardoor risico's op lekken ontstaan |
Schone werking; geen uitwendige vetlekken |
Verminderde verplichtingen inzake naleving en opruiming |
Kerntechnische factoren voor de vermindering van de TCO
1. Uitbanning van menselijke fouten bij onderhoud
In de werkelijke werkomstandigheden worden handmatige smeerschema's vaak gemist of niet goed uitgevoerd.Een enkel uitgehongerd draaivestig op een graafmachineboom of emmerverbinding kan binnen enkele uren speldverwonding veroorzaken. Zelfslijmlagers maken gebruik van ingebedde vaste smeermiddelen (zoals grafiet of PTFE) die tijdens de oscillatie een microdunde smeermiddelfilm dynamisch vrijgeven,een continue vermindering van de wrijving, ongeacht het toezicht van de bediener.
2. Hoog laadvermogen bij oscillerende beweging
De rollende elementenlagers worstelen met de trage, hoge belasting, oscillerende bewegingen die typisch zijn voor bouwmachineverbindingen, vaak lijden aan valse brinelling (raceway indentaties).Zelfglijmende vlakke lagers verdelen zware radiale belastingen over een veel groter contactoppervlak, het verwerken van statische belastingen tot250N/mm2zonder vermoeidheidsfout.
3. Bestand tegen verontreiniging en slijtage door slijtage
Het natte vet fungeert als een magneet voor silica, zand en stof op de werkplaats, waardoor een slijppasta in de behuizing van het lager wordt gevormd.vermindering van deeltjesretentieBovendien veegt de vaste smeermatix de matingschaal continu af, waardoor fijne deeltjes onschadelijk in de bekleding worden ingebed zonder de pin te beschadigen.
Stap-voor-stap TCO-evaluatie voor vlootbeheerders
1.Berekenen van de onderhoudskosten van de baseline:Auditmachine-stoptijden en smeerarbeidsuren.
Kwantificeer de dagelijkse onderhoudsuren die aan handmatig smeren in uw vloot worden besteed, inclusief de kosten van het leveren van smeermiddelen en de reparatie van automatische smeersystemen.
2.Selecteer het geschikte zelfslijmmateriaal: overeenstem PV-waarden en belastingparameters.
Kies voor grafietgeplakte brons voor hoge belasting, zware impact verbindingen (bijv. emmerpen) of geharde stalen bussen voor hoge precisie, lage vrijheid pivot punten.
3.Controleer de hardheid van de as.
50 HRC aanbevolen, zorg voor de compatibiliteit van de koppelschaal
Combineer zelfglijbare busjes met inductiegeharde, gemalen stalen pinnen om de levensduur te maximaliseren en vroegtijdige slijtage van de as te voorkomen.
4.Monitor de langetermijnrendement:Track uitgebreide revalidatiecycli.
Meten van de verlenging van de vervangingsintervallen van de speld- en bussen om de netto-besparing van de vloot over meer dan 5000 bedrijfsuren te berekenen.
Voor meer details, schrijf naar pvb@oilesbearing.com!
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
Dutch
