Для тяжелых строительных машин, таких как экскаваторы, колесные погрузчики, бульдозеры и буксиры, поворотные соединения и соединительные штифты выдерживают чрезвычайные ударные нагрузки, серьезное неправильное выравнивание.и абразивные среды на рабочем местеТрадиционно для поддержания работы этих суставов требовалось частое ручное смазкание.
Однако, modern original equipment manufacturers (OEMs) and fleet managers are increasingly shifting toward self-lubricating plain bearings (such as solid lubricant embedded bronze bushings and metal-polymer composites)Устраняя или резко снижая зависимость от внешнего жира, самосмазывающие буши напрямую снижают общую стоимость владения (TCO) в течение всего жизненного цикла машины.
Распределение: Финансовые и операционные последствия TCO
Общие затраты на владение тяжелым оборудованием выходят далеко за рамки первоначальной закупки компонентов.и циклы замены компонентов.
| Драйвер затрат |
Традиционные масляные стальные корпуса |
Самосмазывающиеся подшипники |
Преимущество TCO |
| Регулярное обслуживание |
10-30 минут на смену, потраченных на смазку нескольких поворотных точек |
Не требуется нулевой рутинной смазки (или длительные интервалы) |
80%+ Снижение обычных затрат на рабочую силу |
| Потребление жира |
Высокий объем тяжёлого EP-жира, потребляемого ежегодно |
Нулевое или минимальное потребление жира |
Прямая экономия на поставках и утилизации смазочных материалов |
| Непланированное отключение |
Высокий риск захвата булавки при пропуске точки смазки |
Непрерывная самосмазывающаяся пленка предотвращает сухое трение |
Максимальное время работы машины и производительность |
| Влияние на окружающую среду |
Избыточное количество жира просачивается на рабочие места, создавая риски разлива |
Чистая эксплуатация; нулевая утечка внешнего жира |
Снижение обязательств по соблюдению и очистке |
Основные технические факторы снижения TCO
1Устранение человеческих ошибок при обслуживании
В реальных условиях на рабочем участке графики ручной смазки часто пропускаются или выполняются неправильно.Один голодный свитовой соединение на экскаватор бум или ведро связь может вызвать иглы раздражение в течение нескольких часов. Самосмазочные подшипники используют встроенные твердые смазочные материалы (например, графит или ПТФЕ), которые динамически высвобождают микротонкую смазочную пленку во время колебания,обеспечение непрерывного снижения трения независимо от надзора оператора;.
2Высокая грузоподъемность при колебании
Подшипники прокатных элементов испытывают трудности при медленных, высоких нагрузках, колеблющихся движениях, характерных для соединений строительного оборудования, часто страдают от ложного бринелирования (отщепок на трассе).Самосмазывающиеся простые подшипники распределяют тяжелые радиальные нагрузки на гораздо большую поверхность контакта, обрабатывая статические нагрузки до250N/мм2без усталости.
3Устойчивость к загрязнению и абразивному износу
Мокрый жир действует как магнит для кремния, песка и пыли на рабочем месте, образуя абразивную шлифовальную пасту внутри корпуса подшипника.уменьшение удержания частицКроме того, матрица твердого смазочного материала непрерывно стирает вал, вставляя мелкие частицы в обшив без повреждения булавки.
Поэтапная оценка TCO для управляющих флотом
1.Расчет исходных затрат на техническое обслуживание: время простоя машины аудита и рабочие часы на смазке.
Определите количество часов ежедневного технического обслуживания, затраченных на ручную смазку в вашем флоте, включая затраты на поставку смазочных материалов и расходы на ремонт автоматической системы смазки.
2.Выберите подходящий самосмазывающийся материал:соответствовать значениям PV и параметрам нагрузки.
Выбирайте бронзу с графитом для высокогрузных, тяжелодействующих соединений (например, букетных булавок) или отвержденный стальной корпус для высокоточных, низкопрозрачных поворотных точек.
3.Проверьте стандарты твердости вала.
Рекомендуется 50 HRC,обеспечьте совместимость вала спаривания
Соедините самосмазывающиеся бусинки с индукционно закаленными стальными булавками, чтобы максимизировать срок службы и предотвратить преждевременное износ вала.
4.Следите за долгосрочной рентабельностью:Расширенные циклы капитального ремонта.
Измерение увеличения интервалов замены штифтов и шипов для расчета чистой экономии флота за 5000+ часов эксплуатации.
Для получения более подробной информации, пожалуйста, напишите на pvb@oilesbearing.com!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
Russian
