W przypadku ciężkich maszyn budowlanych, takich jak koparki, ładowarki kołowe, buldożery i wyciągacze, łącza piwotowe i szpilki łączące wytrzymują silne obciążenia uderzeniowe, poważne niewłaściwe ustawienie,i środowiskach ścierających w miejscu pracyTradycyjnie utrzymanie tych stawów w ruchu oznaczało częste ręczne smarowanie.
Jednakże, modern original equipment manufacturers (OEMs) and fleet managers are increasingly shifting toward self-lubricating plain bearings (such as solid lubricant embedded bronze bushings and metal-polymer composites). Wyeliminując lub drastycznie zmniejszając zależność od tłuszczu zewnętrznego, samopłujące się buchy bezpośrednio obniżają całkowity koszt posiadania (TCO) w całym cyklu życia maszyny.
Podział: Wpływ TCO finansowy i operacyjny
Całkowity koszt posiadania w ciężkich urządzeniach wykracza daleko poza początkowe zakupy komponentów.i cykli wymiany części.
| Czujnik kosztów |
Tradycyjne zmazane stalowe obudowy |
Łożyska samoczmożne |
Zalety TCO |
| Rutynowa konserwacja |
10-30 minut na zmianę poświęconych smarowaniu wielu punktów obrotowych |
Brak wymaganego rutynowego smarowania (lub przedłużone odstępy) |
80%+ Obniżenie kosztów rutynowej pracy |
| Spożycie tłuszczu |
Duża ilość tłuszczu ciężkiego EP zużywana rocznie |
Zerowe lub minimalne zużycie tłuszczu |
Bezpośrednie oszczędności w zakresie dostaw i usuwania smarów |
| Nieplanowane przerwy |
Wysokie ryzyko zawału szpilki, jeśli punkt smarowania zostanie pominięty |
Nieprzerwana folia samosmarowująca zapobiega napadom suchej tarcia |
Maksymalizacja czasu pracy i wydajności maszyn |
| Wpływ na środowisko |
Nadmiar tłuszczu wycieka na placach roboczych, co stwarza ryzyko rozlewu |
Czyste działanie; zerowe wycieki tłuszczu zewnętrznego |
Zmniejszone zobowiązania w zakresie zgodności i sprzątania |
Podstawowe czynniki techniczne zmniejszające koszty całkowitej eksploatacji
1Eliminacja błędów ludzkich w utrzymaniu
W rzeczywistych warunkach na stanowisku pracy ręczne schematy smarowania często są pominięte lub wykonywane nieprawidłowo.Jeden głodny złącze przycisku na wyciągu lub wiadro połączenia koparki może spowodować w ciągu kilku godzin szpilka irytacji. łożyska samosmarowujące wykorzystują wbudowane smary stałe (takie jak grafyt lub PTFE), które dynamicznie uwalniają mikrocienką folie smarowującą podczas oscylacji,zapewnienie ciągłego zmniejszania tarcia niezależnie od nadzoru operatora.
2. Wysoka zdolność obciążeniowa w ruchu oscylacyjnym
Łożyska elementów toczących się walczą pod wolnym, dużym obciążeniem, oscylującym ruchem typowym dla połączeń urządzeń budowlanych, często cierpiąc na fałszywe brineling (przechylenia biegowe).Samosmarowujące się łożyska płaskie rozprowadzają ciężkie obciążenia promieniowe na znacznie większej powierzchni styku, obsługiwanie obciążeń statycznych do250N/mm2bez awarii zmęczenia.
3. Odporność na zanieczyszczenie i zużycie ścierające
Włoka tłuszcz działa jak magnes dla krzemionu, piasku i pyłu, tworząc szlifującą pastę wnętrza obudowy łożyska.zmniejszenie zatrzymywania cząstekCo więcej, macierz smaru stałego nieustannie wyciera wał sprzężeniowy, wprowadzając drobne cząstki bez szkodliwego wpływu na wyściółkę bez uszkodzenia szpilki.
Ocena TCO dla zarządców floty
1.Oblicz podstawowe koszty utrzymania: czas przerwy urządzeń audytorskich i godziny pracy w zakresie smarowania.
Wskaźnik codziennych godzin utrzymania wydanych na ręczne smarowanie w całej flocie, w tym koszty dostaw smaru i koszty naprawy automatycznego systemu smarowania.
2.Wybierz odpowiedni materiał samopośmierzający:odpowiednie wartości PV i parametry obciążenia.
Wybierz brąz z wtyczką grafitową dla złączy o dużym obciążeniu i dużym wysiłku (np. szpilki wiadra) lub hartowane stalowe obudowy dla punktów obrotowych o wysokiej precyzji i niskim przepustowości.
3.Sprawdź standardy twardości wału.
50 HRC zalecane,Zapewnić kompatybilność wału sprzężenia
Wyrównuj samoczmożone zęby z indukcyjnie utwardzonymi, mielonym stalowym szpilkami, aby zmaksymalizować żywotność i zapobiec przedwczesnemu zużyciu wału.
4.Monitorowanie długoterminowego zwrotu z działalności:Przeciągnięte cykle remontu torów.
W celu obliczenia oszczędności netto floty w ciągu ponad 5 000 godzin pracy należy zmierzyć wydłużenie interwałów wymiany szpilki.
Aby uzyskać więcej szczegółów, proszę napisać na pvb@oilesbearing.com!
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
Polish
