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—— 피에르 세리뉴마틴
—— 자릴렌 아모링
—— 밥 팀
중량 건설 기계의 경우 엑가바터, 휠 로더, 볼도저 및 바크호스 등 ፒ보트 관절 및 연결 핀은 극심한 충격 부하, 심각한 오차,그리고 경사 작업 장소 환경전통적으로, 이러한 관절을 작동시키는 것은 자주 수동 기름쓰기 루틴에 의존하는 것을 의미했습니다.
하지만, modern original equipment manufacturers (OEMs) and fleet managers are increasingly shifting toward self-lubricating plain bearings (such as solid lubricant embedded bronze bushings and metal-polymer composites)외부 지방에 대한 의존도를 제거하거나 크게 줄임으로써, 자기 윤활 부싱은 기계의 생애 주기에 걸쳐 소유 총 비용 (TCO) 을 직접적으로 낮춥니다.
분포: 재무 및 운영 TCO 영향
무거운 장비의 총 소유 비용은 초기 부품 조달을 훨씬 뛰어넘습니다. TCO는 일상 유지 보수 노동, 윤활료 소비, 계획되지 않은 정지 시간,그리고 부품 교체 주기가.
| 비용 운전자 | 전통적 인 기름진 강철 부싱 | 자기 윤활용 베어링 | TCO 장점 |
| 일상 유지 관리 | 10~30 분 동안 여러 회전 지점을 기름질 | 규칙적인 기름쓰림 (또는 긴 간격) 을 요구하지 않습니다. | 80% 이상 일상적인 노동비 절감 |
| 지방 소비 | 연간 소비되는 무거운 EP 지방의 많은 양 | 기름 소비가 0개 또는 최소 | 윤활유 공급 및 처리에 대한 직접적인 절약 |
| 계획 하지 않은 휴식 시간 | 기름쓰기 지점을 놓치면 핀 발작의 위험이 높습니다. | 연속적인 자기 윤활 필름은 건조 마찰 발작을 방지합니다. | 기계 가동 시간 및 생산성 극대화 |
| 환경 영향 | 과도 한 기름 이 공사 현장 에 흘러들어오면서 유출 위험 이 발생 | 청결한 작동, 외부 기름 누출은 0 | 준수 및 정화 의무를 줄여 |
TCO 감소의 핵심 기술 동력
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실제 작업 현장 조건에서, 수동 기름쓰기 스케줄은 종종 놓치고 있거나 제대로 수행되지 않습니다.발굴기 부름이나 버킷 연결에 단 한 개의 굶주린 주축 관절은 몇 시간 안에 핀 짜증을 유발할 수 있습니다.. 자기 윤활용 베어링은 오스실레이션 중에 마이크로 얇은 윤활용 필름을 동적으로 방출하는 내장 된 고체 윤활성 물질 (그래피트 또는 PTFE) 을 사용합니다.운영자의 감독에 관계없이 지속적인 마찰 감소를 보장합니다..
롤링 요소 베어링은 건설 장비 연결의 전형적인 느리고 높은 부하의 오시슬레이션 움직임 아래 어려움을 겪으며 종종 거짓 브린렐링 (레이스 웨이 힌트) 으로 고통받습니다.자기 윤활 평면 베어링은 훨씬 더 큰 접촉 표면에 무거운 방사선 부하를 분배합니다., 최대 정적 부하를 처리250N/mm2피로 장애 없이
젖은 지방은 실리카, 모래 및 작업 현장 먼지에 대한 자석으로 작용하여 베어링 하우징 내부에 가려진 밀링 페이스트를 형성합니다. 자유 건조 베어링은 끈적 인 지방을 제거합니다.입자 보유를 줄이는 것또한, 고체 윤활유 매트릭스는 계속적으로 짝짓기 샤프트를 지우고, 핀을 손상시키지 않으면서 미세한 입자를 무해하게 부착합니다.
윤활유 공급 비용 및 자동 윤활유 시스템 수리 청구서를 포함하여 차량 전체에서 수동 윤활유에 사용되는 일일 유지 보수 시간을 정량화하십시오.
높은 부하, 무거운 충격 관절 (예를 들어, 버킷 핀) 또는 고 정밀, 낮은 클리어런스 주전 지점을위한 단단한 철 부시를 선택하십시오.
50 HRC 추천,결합 셰프 호환성을 보장
자유 부싱과 인덕션 경화, 마운드 스틸 핀을 결합하여 서비스 수명을 극대화하고 조기에 샤프 마모를 방지합니다.
5천시간 이상의 운용 시간 동안의 함대 순 절감을 계산하기 위해 핀 및 부시 교체 간격의 연장을 측정합니다.
더 자세한 사항은 pvb@oilesbearing.com에 문의하세요!

