เหล็กกลับ CuSn10Pb10 โลหะผสมทองแดงกราไฟท์เติมบูช Bimetal

PVB030G เหล็กกล้ากลับโลหะผสมกราไฟท์เติมบูช Bimetal

PVB030G บูชทองแดง Bimetal เหล็กเติมกราไฟต์ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ โลหะผสมทองแดงเผา CuSn10Pb10 และกระเป๋าน้ำมันเติมกราไฟต์บุชชิ่ง bimetal แบบกราไฟต์กระเป๋าน้ำมันใช้ตะกั่วดีบุกบรอนซ์เป็นชั้นใน และเพิ่มสารหล่อลื่นกราไฟต์พิเศษด้วยวัสดุเหล็กเหนียวละเอียดเป็นชั้นนอกด้วยน้ำมันหล่อลื่นกราไฟต์ขั้นต่ำ 25% ที่สอดเข้าไปในช่องน้ำมันพร้อมกับโครงสร้างการกระจายร่องน้ำมัน ดังนั้นจึงสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการหล่อลื่นตัวเองได้
 

1. ซินเตอร์บรอนซ์ผสมกราไฟต์ - วัสดุซับใน: CuPb10Sn10 ทนทานต่อการสึกหรอได้ดี มีแรงเสียดทานต่ำกว่าและความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกที่ดีเยี่ยมบูช Bimetallic สามารถกลึงได้หลังจากติดตั้งเพื่อให้ได้ค่าเผื่อที่แม่นยำนอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาตลับลูกปืนด้วยชั้นพ่น PTFE หรือกราไฟต์บนพื้นผิวการทำงานเพื่อให้แรงเสียดทานเริ่มต้นต่ำลงมาก​
2. แผ่นรองโลหะ - เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ: ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงเป็นพิเศษ กระจายความร้อนได้ดีเยี่ยม

ประเภทช่องว่างของบุชชิ่ง Bimetal

• มีบูช bimetal ทรงกระบอกมาตรฐาน แหวนรองกันรุน และแถบ
• ตลับลูกปืน bimetal ที่ออกแบบพิเศษผลิตขึ้นในเวลาอันสั้น

ลักษณะเฉพาะ

• เหมาะสำหรับใช้งานในจุดที่จ่ายน้ำมันยากและใช้งานได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมัน
• ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูงที่สามารถรับได้และสามารถเพิ่มสมรรถนะสูงในระหว่างรอบความเร็วกลาง
• ฟังก์ชั่นป้องกันการกัดกร่อน
• ความแม่นยำสูงผ่านการบด

ข้อมูลทางเทคนิค

PVB030G บูช bimetal ที่เต็มไปด้วยกราไฟท์ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับการสตาร์ทมอเตอร์, คลัตช์, ตัวลดและอื่น ๆ

• ที่อยู่อาศัยØH7

• บุชชิ่งด้านใน-Ø หลังติดตั้งH9

• ความทนทานต่อเพลาf7

• ตัวเรือน: การติดตั้งมุมเอียงขั้นต่ำ1.5 มม. x 15-45°

• วัสดุเพลา:เหล็กกล้า ชุบแข็งหรือไม่ผ่านความร้อน ความหยาบผิว ≤ Rz 6.3

• เพลา: การติดตั้ง มุมเอียง 5 มม. x 15° ขอบโค้งมน

• ขอแนะนำให้ใช้แมนเดรลที่เหมาะสมกับแรงที่เพียงพออาจจำเป็นต้องใช้จาระบีหล่อลื่นพื้นผิวด้านนอกเมื่อทำการติดตั้ง