CuPb6Sn6Zn3 Bimetalowe tuleje Tuleja bimetaliczna owinięta stalowym tyłem

 
 
PVB036 Stalowa tylna tuleja bimetaliczna CuPb6Sn6Zn3 ze stopu brązu
 
 

Kompozytowe bimetaliczne łożysko ślizgowe owinięte PVB036 jest wykonane ze stali z warstwą CuPb6Sn6Zn3. Wewnętrzna powierzchnia stopu brązu tulei bimetalicznej PVB036 może być przetwarzana za pomocą różnych typów rowków olejowych, otworów olejowych i kieszeni olejowych zgodnie z różnymi zastosowaniami roboczymi, aby nadawały się do warunki, w których nie można stale nakładać olejów lub trudno nakładać smar.
 
 

 
1. Materiał wkładki z brązu spiekanego:CuPb6Sn6Zn3
2. Metalowy tył ze stali niskowęglowej
 
 

Typy kieszeni olejowych na wewnętrznej powierzchni

Rodzaje rowków olejowych tulei bimetalicznej

Typy szczelin tulei bimetalicznej

• Standardowa cylindryczna tuleja bimetalowa, bimetalowe podkładki oporowe i paski bimetaliczne
• Specjalnie zaprojektowane łożyska bimetaliczne są produkowane w krótkim czasie

PVB036 Łożysko bimetaliczne nadaje się do zastosowań ze średnią prędkością, średnim obciążeniem, ze smarowaniem olejowym
Tuleja bimetaliczna z powierzchnią pokrytą miękkim stopem, może być stosowana jako tuleja łożyska i korbowodu silnika spalinowego o dużej prędkości
 
 
Dane techniczne

• Obudowa ØH7

• Tuleja-Ø wew. po zamontowaniuH9

• Tolerancja wałuf7

• Obudowa: Kąt mocowania min.1,5 mm x 15-45°

• Materiał wału:Stal, hartowana lub niehartowana, chropowatość powierzchni ≤ Rz 6,3

• Wał: Skośne mocowanie 5 mm x 15°, krawędzie zaokrąglone

• Zaleca się zastosowanie trzpienia pasującego z odpowiednią siłą.Podczas montażu może być konieczne smarowanie powierzchni zewnętrznej smarem