Stalowy tył SAE 799 Bimetalowa tuleja ze stopu brązu o wysokiej zawartości ołowiu

PVB032 Stalowy tył SAE799 Tuleja bimetaliczna ze stopu brązu o wysokiej zawartości ołowiu

Łożysko bimetaliczne PVB032 jest wykonane z wysokiej jakości stali niskowęglowej jako podkładu, spiekanego stopu brązu, który ma niskie właściwości tarcia jako warstwę odporną na zużycie. Kompozytowe łożysko bimetaliczne z wewnętrzną powierzchnią stopu brązu może być przetwarzane za pomocą różnych rodzajów rowków olejowych, otworów olejowych i kieszeni olejowych Tuleja bimetaliczna ze stopu brązu owinięta PVB032 jest odpowiednia do warunków, w których nie można stale nakładać olejów lub trudno nakładać smar.Jest również nazywany łożyskiem bimetalicznym JF-720 o wysokiej zawartości ołowiu, kompozytowym bimetalicznym łożyskiem ślizgowym SY, stalowymi tulejami bimetalicznymi SAE799

1. Materiał wkładki z brązu spiekanego: CuPb24Sn4

2. Metalowy tył ze stali niskowęglowej

Typy kieszeni olejowych na wewnętrznej powierzchni

Rodzaje rowków olejowych tulei bimetalicznej

Typy szczelin tulei bimetalicznej

1. Standardowe cylindryczne tuleje bimetalowe, bimetalowe podkładki oporowe i listwy bimetalowe
2. Specjalnie zaprojektowane łożyska bimetaliczne są produkowane w krótkim czasie

PVB032 Łożysko bimetaliczne nadaje się do zastosowań ze średnią prędkością, średnim obciążeniem, ze smarowaniem olejowym
PVB032 Tuleja bimetaliczna z powierzchnią pokrytą miękkim stopem, może być stosowana jako tuleja łożyska i korbowodu szybkiego silnika spalinowego

Dane techniczne

• Obudowa ØH7

• Tuleja-Ø wew. po zamontowaniuH9

• Tolerancja wałuf7

• Obudowa: Kąt mocowania min.1,5 mm x 15-45°

• Materiał wału:Stal, hartowana lub niehartowana, chropowatość powierzchni ≤ Rz 6,3

• Wał: Skośne mocowanie 5 mm x 15°, krawędzie zaokrąglone

• Zaleca się zastosowanie trzpienia pasującego z odpowiednią siłą.Podczas montażu może być konieczne smarowanie powierzchni zewnętrznej smarem