|
| Описание: | В оболочке биметаллический подшипник | Материал: | Steel+CuPb24Sn4 (SAE799) |
|---|---|---|---|
| Поверхность: | Стальные цвет/гальваническое омеднение/лудить | Смазка: | Тавот масла смазал |
| Стандарт: | DIN 1494/ISO 3547 | Свойства: | Низко-обслуживание, экономия на затратах |
| Выделить: | Стальная задняя часть SAE 799,Освинцованное SAE 799 высокое,Бронзовая втулка металла Bi сплава |
||
Высокого сплава свинцовистой бронзы PVB032 втулка стального заднего SAE799 биметаллическая
Биметаллический подшипник PVB032 сделан высококачественной низкоуглеродистой сталью как затыловка, спеченный бронзовый сплав который с низкими свойствами трением как износоустойчивый слой. Составной биметалл нося внутреннюю бронзовую поверхность сплава можно обрабатывать с различными типами пазов масла, отверстие масла и карманы PVB032 масла создали программу-оболочку бронзовый сплав биметаллический куст соответствующий для условий которые не могут непрерывно класть масла или трудный для приложения тавота. Ему также вызывают JF-720 высоким освинцованным биметаллическим подшипником, подшипником смеси SY биметаллическим простым, стальными кустами задней части SAE799 биметаллическими
Материальная структура
бронзовый материал вкладыша 1.Sinter: CuPb24Sn4
2. Металл подпирая низкоуглеродистую сталь назад
Внутренние поверхностные типы карманов масла
Биметаллическое масло Буша калибрует типы
Биметаллические типы зазора втулки
Наличие
1. Стандартные цилиндрические биметаллические кусты, биметаллические толкнутые шайбы и биметаллические прокладки
2. экстренныйый выпуск конструировал биметаллические подшипники произведен в короткий срок
Применение
Биметалл PVB032 нося костюмы для случаев со средней скоростью, средней нагрузкой, со смазкой масла
Биметаллический куст PVB032 с поверхностью покрытой с мягким сплавом, его можно использовать как втулка подшипника и ведущего шатуна высокоскоростного двигателя внутреннего сгорания
Технические данные
| Биметаллическая втулка PVB032 | Данные |
| Materail | Steel+CuPb24Sn4 |
| HB твердости слоя сплава | 45-70HB |
| Максимальное ² p N/mm динамической нагрузки | 120 |
| Max.Speed (смазанное) v m/s | 2,5 |
| ² предела N/mm Max.PV·(смазанное) m/s | 2,8 |
| (Смазанный) коэффициент u трением | 0.05-0.15 |
| Max.Speed v m/s (смазка масла) | 10 |
| ² предела N/mm Max.PV·m/s (смазка масла) | 10 |
| Коэффициент u трением (смазка масла) | 0.04-0.12 |
| (Смазанное) ℃ максимальной температуры | 150℃ |
| ℃ максимальной температуры (смазка масла) | 250℃ |
| Термальная проводимость W/mk | 60 |
| Коэффициент линейного расширения | ¹ ﹣ 19×10-6/K |
| Соответствуйте твердости HRC оси | ≥45 |
| Соответствуйте Ра шершавости оси | 0.32~0.63 |
Детали допуска
Снабжение жилищем ØH7
Втулка внутренняя-Ø после mountingH9
Вал tolerancef7
Устанавливать предложение
Снабжение жилищем: Устанавливать наклон MIN. 1,5 mm x 15-45°
Материал вала: Стальной, затвердетый или untempered, Rz 6,3 ≤ шероховатости поверхности
Вал: Устанавливать наклон 5 mm x 15°, края округлил
Применение дорна адекватной силы приспосабливая целесообразно. Смазка тавота наружной поверхности может быть необходима устанавливая
Почему выберите США
Больше многолетний опыт чем 15 Предварительный QC проверяя оборудования
Профессиональные изготовитель и экспортер Профессиональный QC проверяя команду
Профессиональная команда продукции, высококачественная Продажи ориентированности на клиента объединяются в команду
Автоматическая оптовая продукция, высокая эффективность Идеальное обслуживание клиента
Контактное лицо: Catherine Hu
Телефон: 86-13867374571
Факс: 86-573-84027072
