| Beschreibung: | Eingewickeltes bimetallisches Lager | Material: | Steel+CuPb24Sn4 (SAE799) |
|---|---|---|---|
| Oberfläche: | Stahlfarbe/Verkupferung/Verzinnen | Schmiermittel: | Ölfett schmierte sich |
| Standard: | LÄRM 1494/ISO 3547 | Eigenschaften: | Pflegeleichte, Kosteneinsparung |
| Hervorheben: | Stahlrückseite SAE 799,SAE 799 hohes verbleites,Bronzelegierungs-Bi-Metallbuchse |
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Hohe Stahllegierungs-bimetallische Buchse der Bleibronze-PVB032 hintere SAE799
Wird bimetallisches Lager PVB032 kohlenstoffarmen Stahl der hohen Qualität als Schutzträger, sinterbronzierte Legierung hergestellt, die mit niedrigen Reibungseigenschaften als der haltbaren Schicht. Das zusammengesetzte Bimetall, das innere Bronzelegierungsoberfläche trägt, kann mit verschiedenen Arten des Schmiernutens verarbeitet werden, wickelten Schmierloch- und Öltaschen PVB032 Bronzelegierung ein, die bimetallischer Busch für die Bedingungen passend ist, die Öle nicht ununterbrochen setzen können oder schwierig, das Fett aufzutragen. Es wird auch JF-720 hohes verbleites bimetallisches Lager, bimetallisches Gleitlager SY-Zusammensetzung, Stahlbimetallische Büsche der rückseite SAE799 genannt
Materielle Struktur
Bronzematerial der zwischenlage 1.Sinter: CuPb24Sn4
2. Metall, das zurück kohlenstoffarmen Stahl unterstützt
Innenseite-Öl-Taschen-Arten
Bimetallische Bush-Schmiernutenarten
Bimetallische Buchsen-Gap-Arten
Verfügbarkeit
1. Zylinderförmige bimetallische Standardbüsche, bimetallische Druckscheiben und bimetallische Streifen
2. speziell entwarf bimetallische Lager werden produziert kurzfristig
Anwendung
Bimetall PVB032, das Klagen für Gelegenheiten mit mittlerer Geschwindigkeit, Mittellast, mit Ölschmierung trägt
Bimetallischer Busch PVB032 mit der Oberfläche, die mit weicher Legierung beschichtet wird, kann es als Buchse der tragenden und Pleuelstange des Hochgeschwindigkeitsverbrennungsmotors verwendet werden
Technische Daten
| Bimetallische Buchse PVB032 | Daten |
| Materail | Steel+CuPb24Sn4 |
| Legierungsschicht-Härte HB | 45-70HB |
| Maximales dynamisches Last P N/mm ² | 120 |
| Max.Speed V m/s (eingefettet) | 2,5 |
| Max.PV-Grenze-N/mm ²·m/s (eingefettet) | 2,8 |
| Reibungs-Koeffizient u (eingefettet) | 0.05-0.15 |
| Max.Speed V m/s (Öl-Schmierung) | 10 |
| Max.PV-Grenze-N/mm ²·m/s (Öl-Schmierung) | 10 |
| Reibungs-Koeffizient u (Öl-Schmierung) | 0.04-0.12 |
| Maximale Temperatur ℃ (eingefettet) | 150℃ |
| Maximale Temperatur ℃ (Öl-Schmierung) | 250℃ |
| Wärmeleitfähigkeit W/mk | 60 |
| Koeffizient lineare Expansion | ﹣ 19×10-6/K ¹ |
| Bringen Sie die Achsenhärte HRC zusammen | ≥45 |
| Bringen Sie das Achsenrauheit Ra zusammen | 0.32~0.63 |
Toleranz-Details
Wohnung ØH7
Mit Büschen bepflanzen inner-Ø nach mountingH9
Welle tolerancef7
Befestigung des Vorschlags
Wohnung: Befestigung der Schrägfläche Min. 1,5 Millimeter x 15-45°
Wellen-Material: Stahl, verhärtet oder ungehärtet, Oberflächenrauigkeit ≤ Rz 6,3
Welle: Montageschrägfläche 5 Millimeter x 15°, Ränder rundete
Die Anwendung eines passenden Dorns der ausreichenden Kraft ist ratsam. Fettschmierung der Außenseite ist möglicherweise bei der Befestigung notwendig
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