| Descrição: | Rolamento bimetálico envolvido | Material: | Steel+CuPb24Sn4 (SAE799) |
|---|---|---|---|
| Superfície: | Cor de aço/chapeamento de cobre/chapeamento da lata | Lubrificante: | A graxa do óleo lubrificou |
| Padrão: | RUÍDO 1494/ISO 3547 | Propriedades: | Baixo-manutenção, poupança de despesas |
| Realçar: | Parte traseira de aço SAE 799,Leaded alto do SAE 799,Bucha de bronze do metal do Bi da liga |
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PVB032 bucha bimetálica de bronze Leaded alta de aço da liga da parte traseira SAE799
O rolamento PVB032 bimetálico é feito ao baixo aço carbono de alta qualidade como o revestimento protetor, a liga de bronze aglomerada que com baixas propriedades da fricção como a camada desgaste-resistente. O bimetal composto que carrega a superfície de bronze interna da liga pode ser processado com vários tipos de sulcos de óleo, o furo de óleo e os bolsos PVB032 do óleo envolveram a liga que de bronze o arbusto bimetálico é apropriado para as circunstâncias que não podem continuamente pôr óleos ou difícil aplicar a graxa. É chamado igualmente JF-720 rolamento bimetálico leaded alto, rolamento liso bimetálico do composto de SY, arbustos bimetálicos de aço da parte traseira SAE799
Estrutura material
material de bronze do forro 1.Sinter: CuPb24Sn4
2. Metal que suporta o baixo aço carbono para trás
Tipos de superfície internos dos bolsos do óleo
O óleo bimetálico de Bush sulca tipos
Tipos bimetálicos de Gap da bucha
Disponibilidade
1. Arbustos bimetálicos cilíndricos padrão, arruelas empurradas bimetálicas e tiras bimetálicas
2. especial projetou os rolamentos bimetálicos são produzidos no breve trecho
Aplicação
Bimetal PVB032 que carrega ternos para ocasiões com carga de média velocidade, média, com lubrificação do óleo
O arbusto PVB032 bimetálico com a superfície revestida com a liga macia, pode ser usado como a bucha da haste do carregamento e de conexão motor a combustão interna de alta velocidade
Dados técnicos
| Bucha PVB032 bimetálica | Dados |
| Materail | Steel+CuPb24Sn4 |
| HB da dureza da camada da liga | 45-70HB |
| ² dinâmico máximo da carga P N/mm | 120 |
| Max.Speed V m/s (lubrificado) | 2,5 |
| ² do limite N/mm de Max.PV·m/s (lubrificado) | 2,8 |
| Coeficiente u da fricção (lubrificado) | 0.05-0.15 |
| Max.Speed V m/s (lubrificação do óleo) | 10 |
| ² do limite N/mm de Max.PV·m/s (lubrificação do óleo) | 10 |
| Coeficiente u da fricção (lubrificação do óleo) | 0.04-0.12 |
| ℃ da temperatura máxima (lubrificado) | 150℃ |
| ℃ da temperatura máxima (lubrificação do óleo) | 250℃ |
| Condutibilidade térmica W/mk | 60 |
| Coeficiente da expansão linear | ¹ do ﹣ 19×10-6/K |
| Combine a dureza HRC da linha central | ≥45 |
| Combine o Ra da aspereza da linha central | 0.32~0.63 |
Detalhes da tolerância
Alojamento ØH7
Cobrimento com arbustos interno-Ø após mountingH9
Eixo tolerancef7
Montando a sugestão
Alojamento: Montando o chanfro 1,5 mínimos milímetro x 15-45°
Material do eixo: Rz 6,3 do ≤ da aspereza de aço, endurecida ou untempered, de superfície
Eixo: O chanfro 5 milímetro x 15° da montagem, bordas arredondou-se
A aplicação de um mandrel cabendo da força adequada é aconselhável. A lubrificação da graxa da superfície exterior pode ser necessária ao montar
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