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| Descripción: | Transporte que forra oilless del grafito de bronce de la lata | Material: | CuSn5Pb5Zn5+Graphite |
|---|---|---|---|
| Lubricación: | Grafito, PTFE, lubricante del uno mismo | Estándar: | ESTRUENDO 1850/ISO 4379 |
| Uso: | Máquina de la construcción, piezas de la grúa, rafadora | Avalibility: | Transporte de bronce cilíndrico, buje de bronce agarrado, lavadora empujada de bronce |
| Alta luz: | Transporte de bronce del grafito para Crane Parts,Tin Self Lubricating Bronze Bushing,Buje de Tin Graphite Self Lubricating Bronze |
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JDB-20 Tin Bronze Graphite Plugged Self que lubrica el transporte de Oiles
El sólido JDB-20 lubricó los oiles de bronce que el transporte se hace de la materia prima de bronce de la aleación de la lata con el grafito tapado. Este tipo transporte autolubricador también se llama transporte sólido del metal, transporte de bronce tapado grafito, oiles de lubricante sólidos transporte, buje sin aceite de la aleación de bronce, buje bronce de cañón de bronce del molde, transporte oilless #500, los oiles ensanchan el llevar y transporte de desplazamiento sólido.
Material
CuSn5Pb5Zn5+Graphite
| Composición química material | ||||||||
| % | El Cu% | El Pb% | El Sn% | El Zn% | El Fe% | El Ni% | El Al% | El P% |
| Mínimo. | 83,00 | 4,00 | 4,00 | 4,00 | 2,00 | 0,00 | 0,00 | 0,00 |
| Máximo. | 87,00 | 6,00 | 6,00 | 6,00 | 0,30 | 2,00 | 0,01 | 0,10 |
Características
●Conveniente especial para las cargas bajas y las operaciones medias de la velocidad, también realizarse bien en la temperatura alta;
●Resistencia excelente al ataque químico y a la corrosión;
●Sin necesidad de mantenimiento.
Disponibilidad
●El buje cilíndrico de los oiles, el transporte oiless ensanchado, la lavadora empujada y la placa de la diapositiva de los oiles son fabricación estándar;
●Los diseños y el material especiales se pueden hacer según su diseño;
●El material especial tal como CuZn5Sn5Pb5, CuSn10Pb10 o CuSn12 se puede hacer basado en su requisito.
Uso
El llevar de bronce sólido de los oiles JDB-20 es ampliamente utilizado en puerta del lugar del fuego, transporta la manera del horno que cuece, de la maquinaria de goma, de la maquinaria industrial ligera, de la industria de la máquina-herramienta y del etc.
Datos técnicos
|
Material |
CuSn5Pb5Zn5 |
|
Densidad |
8,9 |
|
Dureza de la HB |
≥70 |
|
MPa de la resistencia a la tensión |
≥250 |
|
Rinda el MPa de la fuerza |
≥90 |
|
Alargamiento % |
≥13 |
|
Coeficiente de la extensión termal |
1.8x10*%/°C |
|
Max. Operation Temp. |
-40~+400°C |
|
MPa máximo de la carga |
50 |
|
Velocidad máxima m/s (seca) |
0,5 |
|
Velocidad máxima m/s (lubricada) |
2,5 |
|
Picovoltio máximo (² *m/s de N/mm) (seco) |
1 |
|
Picovoltio máximo (² *m/s de N/mm) (lubricado) |
1,65 |
Código internacional de bronce de la materia prima
| Nombre común | Código internacional | ||||||
| Estándar | China | Alemania | Japón | Europeo | Británicos | Italia | Americano |
| GB1176-87 | Estruendo | JIS | (EN 1982) | BS 1400 | JM | ASTM (UNS) | |
| Bronce de manganeso | ZCuZn25Al5Mn4Fe3 | CuZn25Al5 | CAC304/HBsC4 | HTB2 | JM-18 | C86300 (SAE430B) | |
| Níquel-aluminio de bronce | CuAl10Ni5Fe5 | G-CuAl10Ni | AlBC3 | CB333G | AB2 | JM7-15 | C95500 |
| Bronce plomado/metal de arma | ZCuSn5Pb5Zn5 | CuSn5ZnPb | BC6 /BC6C | CC491K/CB491K | LG2 | JM1-15 | C83600 (ASTM B 505) |
| Bronce plomado/metal de arma | ZCuSn7Zn4Pb7 | G-CuSn7ZnPb, RG-7 | CC493K | LG2 | JM-1 | C93200 (SAE660) | |
| Tin Bronze | ZCuSn12 | G-CuSn12 | CAC503B | CC483K /CB483K | PB2 | JM3-15 | C90800 (ASTM B 427) |
| Alto bronce plomado de la lata | ZCuSn10Pb10 | CuSn10Pb10-C | CC495K/CB495K | LB2 | JM-15 | C93700 / SAE64 | |
| Alto bronce plomado de la lata | CuSn7Pb15 | CuSn7Pb15-C | CC496K | AB2 | JM-4 | C93800 | |
Sugerencia de Mouting
Vivienda – Ø: Cartabón del montaje, 1,5 mínimos milímetro x 15-45°
Material del eje: Aspereza de acero templado, superficial < Rz="" 6="">
Eje: El cartabón del montaje, 5 milímetros x 15°, bordes redondeó
Mandril que cabe de la fuerza: El uso de un mandril que cabe de la fuerza adecuada es recomendable. La lubricación de la grasa de la superficie externa puede ser necesaria al montar.
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