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Descripción: | Teflon blanco DU Bearing | Material: | Steel+bronze+white PTFE |
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Superficie: | Estañado oscuro | Uso: | Engranaje planetario de la transmisión |
Estándar: | ESTRUENDO 1494/ISO 3547 | Lubricante: | Lubricante del uno mismo de PTFE |
Alta luz: | El ISO PTFE blanco alineó el buje,PTFE alineó forrar el acero detrás,Buje llano compuesto PTFE |
Parte posterior de acero PVB016 con el buje llano compuesto autolubricador de PTFE
Hacen el uno mismo blanco de PVB016 PTFE que lubrica el transporte de la parte posterior de acero, de la capa de bronce sinterizado y de PTFE blanco de gran pureza. Este tipo de DU bushing se diseña para las condiciones de trabajo especiales del engranaje planetario de la caja de cambios, el funcionamiento es similar al transporte llano compuesto sin plomo P141. También fue llamado PTFE blanco DU Bearing, uno mismo revestido del Teflon que lubricaba el buje, transporte de desplazamiento seco de los oiles SF-1.
Estructura material
1. PTFE blanco
2. Capa de bronce sinterizado
3. Parte posterior de acero
4. Tin Plating oscuro
Características
Uso
Datos técnicos
Fricción Coef. μ: | 0.04-0.20 |
Temperatura aplicable: | -195℃-280℃ |
Valor permisible máximo del picovoltio (seco): | ² de 3.6N/m m·m/s |
Velocidad de desplazamiento máxima: | 5m/s |
Valor permisible máximo del picovoltio (aceite): | ² de 50N/m m·m/s |
Presión de la carga máxima: | ² de 140N/m m |
Detalles de la tolerancia
Vivienda ØH7
El forrar interno-Ø después de mountingH9
Eje tolerancef7 a h8
Sugerencia de Mouting
Vivienda: Montando el cartabón 1,5 mínimos milímetro x 15-45°
Material del eje: Eje del Rz 2-3 del ≤ de la aspereza de acero, endurecida o sin templar, superficial: El cartabón 5 milímetro x 15°, bordes del montaje redondeó
El uso de un mandril que cabe de la fuerza adecuada es recomendable. La lubricación de la grasa de la superficie externa puede ser necesaria al montar.
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