| Descripción: | Cojinete de buje DU para amortiguador | Material: | Steel+ +PTFE de bronce sinterizado |
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| Superficie: | Cobrizado, Tin Plating, galjanoplastia del cinc | Lubricante: | Maintentance-libre, lubricante del uno mismo |
| Estándar: | ESTRUENDO 1494/ISO 3547 | Avaibility: | PTFE dentro del casquillo DU, PTFE fuera del casquillo DU |
| Alta luz: | El uno mismo que lubricaba PTFE alineó los transportes,PTFE alineó el polímero de los transportes,Transporte llano de PTFE para el amortiguador de choque |
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Uno mismo compuesto PTFE del polímero trasero de acero del metal de PVB014 que lubrica el buje llano para el amortiguador de choque
Hacen el uno mismo PVB014 que lubrica el transporte de la parte posterior de acero como materia prima, del polvo de bronce sinterizado como capa media y de la mezcla de PTFE como capa de desplazamiento. Este tipo de transporte de desplazamiento es especial diseñado para las condiciones del movimiento de intercambio. También se llama DP4 DU bushing, Teflon que resbala el buje, arbustos sin aceite, SF-1 transporte oilless, PTFE cubrió el transporte autolubricador, pilot DU bearing, apagador forrando el transporte y el polímero DU compuesto bearing del metal.
Estructura material
1.PTFE con el tonelero 0.01~0.03m m
2.Porous bronce 0.2~0.3m m
3.Steel forro 0.7~2.3m m
4.Tin-plating 0.005m m o cobrizado 0.008m m
Características
El buje del Teflon PVB014 es eficiente incluso debajo de súbito interrumpe el aceite que lubrica, lleva - resistente, que puede guardar el claro del aceite lubricante después del largo periodo del trabajo.
Este buje puede proteger la superficie de ajuste contra llevar.
Particularmente conveniente para intercambiar el movimiento.
Disponibilidad
Uso
El uno mismo PVB014 que lubrica el buje es particularmente solicitar intercambiar productos del movimiento, tales como amortiguador de choque de automóviles y de motocicletas, cilindro neumático y así sucesivamente
Datos técnicos
| Capacidad de carga específica (parásitos atmosféricos) | ≤ 250 [N/mm] | |
| Capacidad de carga específica (dinámica) | ≤ 140 N/mm a las velocidades bajas | |
| Valor de la fricción | 0,04 a 0,2 | |
| Temperatura | -195 a +280 [°C] | |
| Velocidad de desplazamiento del máximo | 12.5m/s | |
| Max. Pv (seco) | 3.6N/mm2.m/s | |
| Max. Pv (lubricación) | 50N/mm2.m/s | |
Detalles de la tolerancia
Vivienda Ø: H7
El forrar interno-Ø después de montar: H9
Tolerancia del eje: f7 a h8
Sugerencia de Mouting
Vivienda: Montando el cartabón 1,5 mínimos milímetro x 15-45°
Material del eje: Rz 2-3 del ≤ de la aspereza de acero, endurecida o sin templar, superficial
Eje: El cartabón 5 milímetro x 15°, bordes del montaje redondeó
El uso de un mandril que cabe de la fuerza adecuada es recomendable. La lubricación de la grasa de la superficie externa puede ser necesaria al montar.
Persona de Contacto: Catherine Hu
Teléfono: 86-13867374571
Fax: 86-573-84027072
