| Descrizione: | Boccola bimetallica del rullo della pista | Materiale: | Steel+CuSn10Pb10 |
|---|---|---|---|
| Superficie: | Colore d'acciaio, ramatura, stagnatura elettrolitica | Lubrificante: | Grasso d'olio |
| Norma: | BACCANO 1494/ISO 3547 | Applicazione: | Rullo dell'inseguitore |
| Evidenziare: | Boccola bimetallica del rullo della pista CuSn10Pb10,Il bimetallo di BACCANO 1494 che imbussola l'attrito ha saldato,Boccola d'acciaio bimetallica della flangia CuSn10Pb10 |
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PVB035 Attrito-ha saldato le boccole bimetalliche del rullo della pista
Il cuscinetto bimetallico di saldatura di attrito PVB035 è fatto di cuscinetto di rotolamento bimetallico e della rondella di spinta bimetallica saldando. Questo tipo di cespuglio bimetallico adotta la lega di rame alla parte scorrevole in contatto con l'asse, che può assicurare la buone lubrificazione e protezione all'asse durante l'uso. La parte posteriore d'acciaio ha più forte portata ed ulteriore riduce i costi materiali. Inoltre è chiamato cespuglio bimetallico flangiato
Struttura materiale
1.Sinter bronzeo con la grafite-- Materiale della fodera: CuPb10Sn10. Buona resistenza all'usura con attrito più basso e capacità di carico eccellente. La boccola bimetallica può essere lavorata dopo essere adattatsi per ottenere la tolleranza di precisione. Anche possiamo fornire ai cuscinetti PTFE o la grafite ha spruzzato lo strato sulla superficie di lavoro per ottenere l'attrito molto più basso di inizio.
2. Protezione del metallo --acciaio a basso tenore di carbonio: dà la capacità di carico particolarmente alta, dissipazione di calore eccellente.
Caratteristiche
Applicazione
La boccola bimetallica del rullo della pista PVB035 è ampiamente usata per il macchinario di costruzione, quali il rullo della pista, il rullo del trasportatore, la puleggia dei bulldozer, gli escavatori ed il caricatore della ruota
Dati tecnici
| Materail | Steel+CuPb10Pb10 |
| HB di durezza di strato della lega | 80-120HB |
| ² dinamico massimo del carico P N/mm | 150 |
| Max.Speed V m/s (unto) | 3,5 |
| ² di limite N/mm di Max.PV·m/s (unto) | 2,8 |
| Coefficiente u di attrito (unto) | 0.05-0.10 |
| Max.Speed V m/s (lubrificazione a olio) | 8 |
| ² di limite N/mm di Max.PV·m/s (lubrificazione a olio) | 10 |
| Coefficiente u (lubrificazione a olio) di attrito | 0.04-0.12 |
| ℃ di temperatura massima (unto) | 150℃ |
| ℃ di temperatura massima (lubrificazione a olio) | 250℃ |
| Conducibilità termica W/mk | 60 |
| Coefficiente di espansione lineare | ¹ del ﹣ 18×10-6/K |
| Abbini la durezza HRC di asse | ≥53 |
| Abbini il Ra della rugosità di asse | 0.32~0.63 |
Dettagli di tolleranza
Alloggio ØH7
Imbussolare interno-Ø dopo mountingH9
Asse tolerancef7
Montaggio del suggerimento
Alloggio: Montaggio della smussatura minuto 1,5 millimetro x 15-45°
Materiale dell'asse: Rz 6,3 del ≤ di rugosità d'acciaio, indurita o non temperata, di superficie
Asse: La smussatura 5 il millimetro x 15°, i bordi del montaggio ha arrotondato
L'applicazione di un mandrino adattantesi della forza adeguata è consigliabile. La lubrificazione a grasso della superficie esterna può essere necessaria quando monta
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