| Descrição: | Bucha bimetálica do rolo da trilha | Material: | Steel+CuSn10Pb10 |
|---|---|---|---|
| Superfície: | Cor de aço, chapeamento de cobre, chapeamento da lata | Lubrificante: | Graxa de óleo |
| Padrão: | RUÍDO 1494/ISO 3547 | Aplicação: | Rolo do perseguidor |
| Destacar: | Bucha bimetálica do rolo da trilha CuSn10Pb10,O bimetal do RUÍDO 1494 que cobre a fricção soldou,Bucha de aço bimetálica da flange CuSn10Pb10 |
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PVB035 Fricção-soldou as buchas bimetálicas do rolo da trilha
O rolamento bimetálico da solda de fricção PVB035 é feito do rolamento de rolamento bimetálico e da arruela de pressão bimetálica soldando. Este tipo de arbusto bimetálico adota a liga de cobre na parte deslizante em contato com o eixo, que pode fornecer a boas lubrificação e proteção ao eixo durante o uso. A parte traseira de aço tem uma capacidade de rolamento mais forte e mais adicional reduz custos materiais. É chamado igualmente arbusto bimetálico flangeado
Estrutura material
1.Sinter de bronze com grafite-- Material do forro: CuPb10Sn10. Boa resistência de desgaste com mais baixa fricção e capacidade de carga excelente. A bucha bimetálica pode ser feita à máquina após caber para obter a tolerância da precisão. Nós igualmente podemos fornecer os rolamentos com o PTFE ou a grafite pulverizou a camada na superfície de trabalho para obter uma fricção muito mais baixa do começo.
2. Revestimento protetor do metal --baixo aço carbono: dá a capacidade de carga excepcionalmente alta, dissipação de calor excelente.
Características
Aplicação
A bucha bimetálica do rolo da trilha PVB035 é amplamente utilizada para a maquinaria de construção, tal como o rolo da trilha, o rolo do portador, o tensor das escavadoras, as máquinas escavadoras e o carregador da roda
Dados técnicos
| Materail | Steel+CuPb10Pb10 |
| HB da dureza da camada da liga | 80-120HB |
| ² dinâmico máximo da carga P N/mm | 150 |
| Max.Speed V m/s (lubrificado) | 3,5 |
| ² do limite N/mm de Max.PV·m/s (lubrificado) | 2,8 |
| Coeficiente u da fricção (lubrificado) | 0.05-0.10 |
| Max.Speed V m/s (lubrificação do óleo) | 8 |
| ² do limite N/mm de Max.PV·m/s (lubrificação do óleo) | 10 |
| Coeficiente u da fricção (lubrificação do óleo) | 0.04-0.12 |
| ℃ da temperatura máxima (lubrificado) | 150℃ |
| ℃ da temperatura máxima (lubrificação do óleo) | 250℃ |
| Condutibilidade térmica W/mk | 60 |
| Coeficiente da expansão linear | ¹ do ﹣ 18×10-6/K |
| Combine a dureza HRC da linha central | ≥53 |
| Combine o Ra da aspereza da linha central | 0.32~0.63 |
Detalhes da tolerância
Alojamento ØH7
Cobrimento com arbustos interno-Ø após mountingH9
Eixo tolerancef7
Montando a sugestão
Alojamento: Montando o chanfro 1,5 mínimos milímetro x 15-45°
Material do eixo: Rz 6,3 do ≤ da aspereza de aço, endurecida ou untempered, de superfície
Eixo: O chanfro 5 milímetro x 15° da montagem, bordas arredondou-se
A aplicação de um mandrel cabendo da força adequada é aconselhável. A lubrificação da graxa da superfície exterior pode ser necessária ao montar
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