회사 소식 PTFE 코팅 자가 윤활 DU 부싱 설치 가이드, 일반적인 실수 피하는 방법

PVB01 시리즈 PTFE 코팅 자체 윤활 DU 부싱은 강철 백킹, 다공성 청동 중간층 및 PTFE 코팅 슬라이딩 층으로 구성된 금속-폴리머 자체 윤활 플레인 베어링을 포함합니다. 이 유형의 부싱은 자동차, 산업 기계 및 유압 시스템 전반에 걸쳐 널리 사용됩니다.

PTFE 코팅 DU 부싱의 성능은 마찰 감소를 위한 얇은 PTFE 슬라이딩 층에 크게 의존하므로 부적절한 설치는 성능을 저하시키거나 조기 기계적 고장을 일으킬 수 있습니다. 이 가이드에서는 올바른 설치 절차, 주요 기술 사양 및 피해야 할 고위험 오류를 설명합니다.

기술 개요 및 레이어 구조

DU 부싱의 복합 구조를 이해하면 주의 깊은 취급이 필수적인 이유를 알 수 있습니다:

• 도금층: 구리 도금, 주석 도금 또는 아연 도금

• 강철 백킹: 프레스 끼워맞춤 하중 하에서 구조적 강도와 치수 안정성을 제공합니다.

• 다공성 청동 중간층: 열 전도성을 제공하고 폴리머 오버레이를 고정합니다.

• PTFE / 납 슬라이딩 층: 건식 또는 최소 윤활 작동을 위해 설계된 저마찰 표면 층 (일반적으로 두께 0.01mm ~ 0.03mm).

치명적인 설치 실수 방지 방법 

1. 망치질 또는 직접 타격

• 실수: 부싱의 끝면에 표준 망치 또는 부드러운 말렛을 직접 사용합니다.

• 실패 이유: 직접적인 충격은 강철 가장자리를 손상시키고 내부 PTFE 라이닝을 벗겨내거나 균열을 일으키며 분할 조인트를 왜곡하여 동심도를 파괴합니다.

• 올바른 방법: 항상 유압 또는 기계 프레스에 장착된 안내 계단식 공구를 사용하십시오.

2. 프레스 후 내부 직경(ID) 가공 또는 리밍

• 실수: 더 느슨한 끼워맞춤을 달성하기 위해 프레스 후 내부 직경을 리밍하거나 호닝하려고 시도합니다.

• 실패 이유: 리밍은 얇은 PTFE 자체 윤활 층을 벗겨냅니다. 제거되면 노출된 청동 또는 강철이 샤프트와 직접 마찰하여 급격한 긁힘 및 고착을 유발합니다.

• 올바른 방법: ID 치수 폐쇄는 프레스 끼워맞춤 계산에 통합되어 있습니다. 부싱 라이닝을 가공하는 대신 하우징 보어 공차 (H7) 또는 샤프트 공차 (f7/h8)를 조정하십시오.

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3. 하우징 챔퍼 및 보어 청결 무시

• 실수: 날카롭고 챔퍼가 없는 하우징 보어에 부싱을 프레스하거나 금속 버와 먼지를 남겨둡니다.

• 실패 이유: 날카로운 하우징 가장자리는 외부 강철 백킹을 긁어 부싱을 잘못 정렬하는 버를 생성합니다. 백킹 뒤에 갇힌 먼지 입자는 내부 표면에 국부적인 높은 지점을 만듭니다.

• 올바른 방법: 하우징 보어에 20°+/-5° 리드인 챔퍼를 가공하고 끼우기 전에 철저히 디버링하고 탈지하십시오.

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4. 승인되지 않은 그리스 또는 용제 적용

• 실수: 고체 EP 첨가제(MoS₂ 등)가 포함된 중질 그리스로 부싱을 채우거나 공격적인 화학 용제로 청소합니다.

• 실패 이유: 특정 용제는 청동-PTFE 결합을 약화시킵니다. 중질 고체 첨가제는 다공성 청동 매트릭스를 막아 결합 샤프트에 정상적인 PTFE 전이 필름 형성을 방해할 수 있습니다.

• 올바른 방법: DU 부싱은 건조한 상태에서 가장 잘 작동합니다. 초기 조립 윤활이 필요한 경우 얇은 층의 경질 광유 또는 제조업체 승인 합성 윤활제를 적용하십시오.

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5. 잘못된 분할선 정렬

• 실수: 주요 하중 영역에 종방향 분할 조인트를 직접 정렬합니다.

• 실패 이유: 최대 하중 영역에 분할을 배치하면 국부적인 처짐과 솔기선을 따라 가속화된 마모가 발생합니다.

• 올바른 방법: 분할 조인트 90 ° 주요 방사형 하중 방향에서 떨어진 곳에 배치하십시오.

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단계별 설치 절차

빠른 참조: 권장 공차 및 공구