Sprzęt morski i morski pracuje w najbardziej wymagających środowiskach w nowoczesnej inżynierii.i ograniczony dostęp do konserwacji może wpływać na wydajność łożyskaZ tego powodu wybór odpowiedniego łożyska jest niezbędny dla niezawodności, bezpieczeństwa i długoterminowej wydajności eksploatacji sprzętu.

Konwencjonalne łożyska smarowane mogą nie zawsze być najlepszym rozwiązaniem dla maszyn morskich. Bezolejne łożyska lub bezolejne obudowy mogą przynosić znaczące korzyści.

W niniejszym przewodniku wyjaśniono, w jaki sposób wybrać łożyska proste i samosmarowujące się do wyposażenia morskich i morskich, ze szczególnym uwzględnieniem podwodnych zastosowań samoszmarowujących się buchów, buchów z brązu i grafitu,podkładki podłoża bezolejowe, łożyska brązowe bezolejne dla statków morskich i łożyska bezolejne dla części żurawi.

Dlaczego ważny jest wybór łożysk w wyposażeniu morskim i morskim

Łożyska morskie muszą działać niezawodnie pomimo narażenia na działanie wody, soli, korozji, wibracji i zmiennych obciążeń.

Typowe zastosowania morskie i morskie obejmują:

• Sprzęt stoczniowy
• Oświetlenie
• Platformy morskie
• Żurawie morskie
• Wynki i systemy podnoszenia
• Systemy steru i kierownictwa
• Maszyny pokładowe
• Sprzęt podwodny
• Systemy wyrzutni statków
• Mechanizmy dostępu i wsparcia dla pojazdów ciężkich
• 
  

W wielu z tych zastosowań awaria łożyska może skutkować nie tylko rutynową konserwacją, ale również przestojem urządzeń, trudnymi naprawami i potencjalnie znaczącymi kosztami operacyjnymi.

Dlatego właściwe łożysko powinno być wybierane w zależności od całego środowiska pracy, a nie tylko pojemności.

Łoże bez oleju kontra konwencjonalne łożyska smarowane

Jednym z pierwszych pytań, jakie powinni zadać inżynierowie, jest to, czy aplikacja wymaga ciągłego smarowania zewnętrznego.

Konwencjonalne łożyska smarowane zależą od odpowiedniego zaopatrzenia w smarownik w celu utrzymania odpowiedniego interfejsu przesuwnego.Może to działać bardzo dobrze w dostępnych maszynach z ustalonym harmonogramem konserwacji.

Dla porównania, łożysko bezolejne jest zaprojektowane w taki sposób, aby zmniejszać lub wyeliminować konieczność ciągłego smarowania zewnętrznego.

Najlepszy wybór zależy od rzeczywistych warunków eksploatacji.Zmniejszenie zapotrzebowania na smarowanie może być szczególnie cenne, ponieważ czynności konserwacyjne są często kosztowne i trudne.

Wykorzystanie podwodne Samosmarowanie

Wyposażenie podwodne niesie ze sobą wyjątkowe wyzwania.

Łożyska stosowane w podwodnym systemie samoczmożonego zęba mogą być bezpośrednio lub pośrednio narażone na działanie wody słodkiej, wody morskiej, zmian ciśnienia, osadów i zanieczyszczeń morskich.

Potencjalne zastosowania obejmują:

• Maszyny podwodne
• Bramy morskie
• Urządzenia podwodne
• Mechanizmy sterowania statkiem
• Sprzęt obsługi podwodnej
• Systemy hydrauliczne dla statków morskich
• Urządzenia budowlane na morzu

W przypadku zastosowań podwodnych inżynierowie powinni ocenić:

1Kompatybilność z wodą

Podczas ekspozycji na wodę, łożysko musi zachować akceptowalną odporność na przesuwanie.

2Odporność na korozję

Zarówno wał zębatego, jak i zębatego wymaga odpowiedniej odporności na korozję.

Materiał łożyska o wysokiej odporności na korozję może nadal ulec przedwczesnej awarii, jeśli wał lub obudowa korozuje i uszkadza powierzchnię przesuwaną.

3. Ładunek i ruch

Podwodne łożyska mogą doświadczać dużych obciążeń statycznych, oscylacji lub przerywanego ruchu.

4. zanieczyszczenie

Piasek, osady i inne cząstki mogą wchodzić do mechanizmów podwodnych.

5Utrzymanie Dostępność

Podwodne urządzenia mogą być niezwykle trudne i kosztowne do uzyskania.

Pokrycie włazu bezolejne podkładki podnośnikowe

Pokrywki włazów są kluczowymi elementami na wielu rodzajach statków.

Bezolejne podkładki łożysk do pokrycia włazów są zaprojektowane w taki sposób, aby zapewniały funkcje przesuwania się lub wspierania przy jednoczesnym zmniejszeniu zależności od konwencjonalnego smaru.

Może to być korzystne, ponieważ układy pokrywające włazy są narażone na:

• Woda morska
• Deszcz
• Spray solny
• Śmieci
• Pył ładunkowy
• Powtórne obciążenie
• Wibracje
• Długie odstępy utrzymania

W przypadku zastosowań z zakrywkami włazów należy ocenić podkładki nośne łożysk pod kątem obciążenia ciśnieniowego, tarcia, zużycia, stabilności wymiarowej i odporności na działanie środowiska.

Materiał łożyska musi być również zgodny z powierzchnią parzenia i rzeczywistym ruchem pokrywy włazu.

Odpowiednie rozwiązanie wsparcia łożysk bezolejowych może pomóc zmniejszyć wymagania rutynowego smarowania i uprościć procedury konserwacji.

Powszechne błędy w wyborze łożysk morskich i morskich

Wybór łożyska opartego wyłącznie na obciążeniu

Wysoka pojemność nie gwarantuje automatycznie długiej żywotności.

Zanieczyszczenie, zużycie, korozja, smarowanie, stan wału i zanieczyszczenie mogą mieć wpływ na jego wydajność.

Zakładając, że wszystkie łożyska z brązu są takie same

Różne stopy brązu i konstrukcje łożysk mają różne właściwości mechaniczne i tribologiczne.

Specyficzny materiał powinien być dopasowany do wniosku.

Zignorowanie szyby łączącej

łożyska i wał należy uznać za kompletny system przesuwania.

Twardość wału, wykończenie powierzchni, odporność na korozję i dokładność wymiarowa mogą znacząco wpływać na wydajność łożyska.

Zapewnienie “bezolejowego” traktowania jako “bezodpłatnego”

Łożyska bezolejne mogą zmniejszyć wymagania związane z smarowaniem, ale inspekcja i ogólna konserwacja sprzętu mogą być nadal konieczne.

Zignorowanie wody morskiej i zanieczyszczenia

Woda słona, piasek, osady i produkty korozyjne mogą przyspieszyć zużycie, jeśli wejdą do przesuwanego interfejsu.

Aby uzyskać więcej szczegółów, prosimy odwiedzićwww.oilsbearing.comlub napisz na adres pvb@oilesbearing.com