Les équipements marins et offshore fonctionnent dans certains des environnements les plus exigeants de l’ingénierie moderne. L'eau salée, l'humidité, la corrosion, les charges lourdes, les vibrations, les chocs et un accès limité pour la maintenance peuvent tous affecter les performances des roulements. Pour cette raison, la sélection du bon roulement est essentielle pour la fiabilité, la sécurité et l’efficacité de fonctionnement à long terme de l’équipement.

Un roulement lubrifié conventionnel n’est pas toujours la meilleure solution pour les machines marines. Dans les applications où une lubrification régulière est difficile ou où la contamination par l'huile doit être minimisée, un Le roulement sans huile ou la bague sans huile peuvent offrir des avantages importants.

Ce guide explique comment sélectionner des roulements lisses et autolubrifiants pour les équipements marins et offshore, en mettant l'accent sur les bagues autolubrifiantes pour applications sous-marines, les bagues en graphite de bronze, les coussinets de support de roulements sans huile pour couvercle de trappe, les roulements en bronze sans huile pour applications sous-marines et les applications de roulements sans huile pour pièces de grue.

Pourquoi la sélection des roulements est importante dans les équipements marins et offshore

Les roulements marins doivent fonctionner de manière fiable malgré l'exposition à l'eau, au sel, à la corrosion, aux vibrations et aux charges fluctuantes.

Les applications marines et offshore typiques comprennent :

• Matériel de construction navale
• Panneaux d'écoutille
• Plateformes offshore
• Grues marines
• Treuils et systèmes de levage
• Systèmes de gouvernail et de direction
• Machinerie de pont
• Équipement sous-marin
• Systèmes de lancement de navires
• Mécanismes d'accès et de support robustes
• 
  

Dans bon nombre de ces applications, une défaillance des roulements peut entraîner bien plus qu’un simple entretien de routine. Cela peut entraîner des temps d’arrêt des équipements, des réparations difficiles et des coûts opérationnels potentiellement importants.

Le bon roulement doit donc être sélectionné en fonction de l'environnement d'exploitation complet plutôt que de la seule capacité de charge.

Roulement sans huile vs roulement lubrifié conventionnel

L'une des premières questions que les ingénieurs devraient se poser est de savoir si l'application nécessite une lubrification externe continue.

Un roulement lubrifié conventionnel dépend d'un apport de lubrifiant approprié pour maintenir une interface de glissement appropriée. Cela peut très bien fonctionner dans des machines accessibles avec un calendrier de maintenance établi.

En comparaison, un roulement sans huile est conçu pour réduire ou éliminer le besoin de lubrification externe continue.

La meilleure option dépend des conditions de fonctionnement réelles. Pour les machines marines et offshore, la réduction des besoins en lubrification peut être particulièrement utile car les activités de maintenance sont souvent coûteuses et difficiles.

Bague autolubrifiante pour application sous-marine

Les équipements sous-marins présentent des défis uniques en matière de roulements.

Un roulement utilisé dans un système de bagues autolubrifiantes pour application sous-marine peut être exposé directement ou indirectement à l'eau douce, à l'eau de mer, aux changements de pression, aux sédiments et aux contaminants marins.

Les applications potentielles comprennent :

• Machines sous-marines
• Portes marines
• Actionneurs sous-marins
• Mécanismes de direction des navires
• Matériel de manutention sous-marine
• Systèmes hydrauliques marins
• Matériel de construction offshore

Pour les applications sous-marines, les ingénieurs doivent évaluer :

1. Compatibilité avec l'eau

Le roulement doit maintenir des performances de glissement acceptables lorsqu'il est exposé à l'eau. L'eau de mer suscite des préoccupations supplémentaires car les sels dissous peuvent accélérer la corrosion.

2. Résistance à la corrosion

La bague et l'arbre d'accouplement nécessitent une résistance appropriée à la corrosion.

Un matériau de roulement hautement résistant à la corrosion peut encore subir une défaillance prématurée si l'arbre ou le boîtier se corrode et endommage la surface de glissement.

3. Charge et mouvement

Les roulements sous-marins peuvent subir des charges statiques élevées, des oscillations ou des mouvements intermittents. Ces conditions peuvent être très différentes des applications rotatives continues.

4. Contamination

Le sable, les sédiments et d’autres particules peuvent pénétrer dans les mécanismes sous-marins. La conception du roulement doit tenir compte de la possibilité de contamination abrasive.

5. Accessibilité de la maintenance

Les équipements sous-marins peuvent être extrêmement difficiles et coûteux d’accès. Un roulement autolubrifiant peut donc offrir un avantage majeur en matière de maintenance lorsque l’application s’y prête.

Coussinets de support de roulement sans huile pour couvercle de trappe

Les panneaux d'écoutille sont des composants essentiels sur de nombreux types de navires. Ils peuvent être ouverts, fermés, positionnés et soutenus à plusieurs reprises sous des charges importantes.

Les coussinets de support de roulement sans huile du couvercle de trappe sont conçus pour fournir des fonctions de glissement ou de support tout en réduisant la dépendance à l'égard de la lubrification conventionnelle.

Cela peut être bénéfique car les systèmes de panneaux d'écoutille sont exposés à :

• Eau de mer
• Pluie
• Brouillard salin
• Saleté
• Poussière de cargaison
• Chargement répété
• Vibration
• Intervalles de maintenance longs

Pour les applications de panneaux d'écoutille, les coussinets de support de roulement doivent être évalués pour la charge de compression, le frottement, l'usure, la stabilité dimensionnelle et la résistance à l'environnement.

Le matériau du support doit également être compatible avec la surface de contact et le mouvement réel du panneau d'écoutille.

Une solution de support de roulements sans huile adaptée peut contribuer à réduire les besoins de lubrification de routine et à simplifier les procédures de maintenance.

Erreurs courantes de sélection des roulements en milieu marin et offshore

Choisir un roulement en fonction uniquement de la charge

Une capacité de charge élevée ne garantit pas automatiquement une longue durée de vie.

L'usure, la corrosion, la lubrification, l'état de l'arbre et la contamination peuvent tous affecter les performances.

En supposant que tous les roulements en bronze sont identiques

Différents alliages de bronze et constructions de roulements ont des propriétés mécaniques et tribologiques différentes.

Le matériel spécifique doit être adapté à l’application.

Ignorer l'arbre d'accouplement

Un roulement et un arbre doivent être considérés comme un système coulissant complet.

La dureté de l'arbre, l'état de surface, la résistance à la corrosion et la précision dimensionnelle peuvent influencer considérablement les performances des roulements.

Traiter « sans huile » comme « sans entretien »

Un roulement sans huile peut réduire les besoins en lubrification, mais une inspection et un entretien général de l'équipement peuvent toujours être nécessaires.

Ignorer l’eau de mer et la contamination

L'eau salée, le sable, les sédiments et les produits de corrosion peuvent accélérer l'usure s'ils pénètrent dans l'interface coulissante.

Pour en savoir plus, veuillez visiterwww.oilesbearing.comou écrivez à pvb@oilesbearing.com