Los equipos marinos y marinos operan en algunos de los entornos más exigentes de la ingeniería moderna.y el acceso limitado de mantenimiento pueden afectar el rendimiento del rodamientoPor esta razón, la selección del rodamiento adecuado es esencial para la fiabilidad, la seguridad y la eficiencia operativa a largo plazo del equipo.

En aplicaciones donde la lubricación regular es difícil o donde se debe minimizar la contaminación del aceite, un rodamiento lubricado convencional puede no ser siempre la mejor solución para las máquinas marinas. El rodamiento sin aceite o la cubierta sin aceite pueden proporcionar importantes ventajas.

En esta guía se explica cómo seleccionar rodamientos simples y auto lubricantes para equipos marinos y mar adentro, con especial atención a las aplicaciones submarinas de bujes auto lubricantes, bujes de grafito de bronce,las almohadillas de soporte de rodamientos sin aceite para la cubierta de la escotillaLas aplicaciones de los rodamientos de bronce sin aceite para uso marítimo y de los rodamientos sin aceite para parte de grúa.

Por qué es importante la selección de rodamientos en equipos marinos y en alta mar

Los rodamientos marinos deben funcionar con fiabilidad a pesar de la exposición al agua, la sal, la corrosión, las vibraciones y las cargas fluctuantes.

Las aplicaciones marinas y offshore típicas incluyen:

• Equipo de construcción naval
• Las cubiertas de las escotillas
• Plataformas offshore
• Las grúas marinas
• Las máquinas y los sistemas de elevación
• Sistemas de timón y dirección
• Máquinas y aparatos de cubierta
• Equipo submarino
• Sistemas de lanzamiento de buques
• Mecanismos de acceso y apoyo para vehículos pesados
• 
  

En muchas de estas aplicaciones, el fallo del rodamiento puede resultar en más que mantenimiento rutinario. Puede causar tiempo de inactividad del equipo, reparaciones difíciles y costes operativos potencialmente significativos.

Por consiguiente, el cojinete adecuado debe seleccionarse en función del entorno de funcionamiento completo y no solo de la capacidad de carga.

Los rodamientos sin aceite frente a los rodamientos lubricados convencionales

Una de las primeras preguntas que los ingenieros deben hacer es si la aplicación requiere una lubricación externa continua.

Un rodamiento lubricado convencional depende de un suministro adecuado de lubricante para mantener una interfaz de deslizamiento adecuada.Esto puede funcionar muy bien en máquinas accesibles con un programa de mantenimiento establecido.

Un rodamiento sin aceite, en comparación, está diseñado para reducir o eliminar la necesidad de lubricación externa continua.

La mejor opción depende de las condiciones reales de funcionamiento.reducir los requisitos de lubricación puede ser especialmente valioso porque las actividades de mantenimiento son a menudo costosas y difíciles.

Aplicación bajo el agua Auto lubricante de bujes

Los equipos submarinos presentan desafíos únicos.

Un rodamiento utilizado en un sistema de bujes de auto lubricación para aplicaciones submarinas puede estar expuesto directa o indirectamente a agua dulce, agua de mar, cambios de presión, sedimentos y contaminantes marinos.

Las aplicaciones potenciales incluyen:

• Máquinas y aparatos submarinos
• Puertas marinas
• Actuadores submarinos
• Mecanismos de dirección del buque
• Equipo de manipulación submarino
• Sistemas hidráulicos marinos
• Equipo de construcción en alta mar

Para las aplicaciones submarinas, los ingenieros deben evaluar:

1Compatibilidad con el agua

El rodamiento debe mantener un rendimiento de deslizamiento aceptable cuando se expone al agua.

2Resistencia a la corrosión

Tanto el buje como el eje de apareamiento necesitan una resistencia a la corrosión adecuada.

Un material de rodamiento altamente resistente a la corrosión todavía puede sufrir una falla prematura si el eje o la carcasa se corroe y daña la superficie deslizante.

3Carga y movimiento

Los rodamientos submarinos pueden experimentar altas cargas estáticas, oscilación o movimiento intermitente.

4. Contaminación

El diseño del rodamiento debe tener en cuenta la posibilidad de contaminación por abrasivo.

5. Mantenimiento Accesibilidad

Los equipos submarinos pueden ser extremadamente difíciles y costosos de acceder, por lo que un cojinete autolubricante puede proporcionar una gran ventaja de mantenimiento cuando la aplicación es adecuada.

Capa de la escotilla, almohadillas de apoyo de rodamientos sin aceite

Las cubiertas de escotillas son componentes críticos en muchos tipos de buques. Pueden abrirse, cerrarse, colocarse y soportarse repetidamente bajo cargas significativas.

Las almohadillas de soporte de rodamiento sin aceite para la tapa de la escotilla están diseñadas para proporcionar funciones de deslizamiento o soporte al tiempo que reducen la dependencia de la lubricación convencional.

Esto puede ser beneficioso porque los sistemas de cubierta de escotillas están expuestos a:

• Agua de mar
• Las lluvias
• Espray de sal
• La suciedad
• Polvo de carga
• Carga repetida
• Vibración
• Intervalos de mantenimiento largos

Para las aplicaciones de cubiertas de escotillas, las almohadillas de soporte de rodamientos deben evaluarse para la carga de compresión, la fricción, el desgaste, la estabilidad dimensional y la resistencia ambiental.

El material de soporte también debe ser compatible con la superficie de acoplamiento y el movimiento real de la tapa de la escotilla.

Una solución de soporte de rodamientos sin aceite adecuada puede ayudar a reducir los requisitos de lubricación rutinaria y simplificar los procedimientos de mantenimiento.

Errores comunes en la selección de rodamientos marinos y marinos

Elegir un cojinete basado únicamente en la carga

Una capacidad de carga elevada no garantiza automáticamente una larga vida útil.

El desgaste, la corrosión, la lubricación, el estado del eje y la contaminación pueden afectar el rendimiento.

Suponiendo que todos los rodamientos de bronce son iguales

Las diferentes aleaciones de bronce y las construcciones de rodamientos tienen diferentes propiedades mecánicas y tribológicas.

El material específico debe ajustarse a la solicitud.

Ignorando el eje de apareamiento

Un rodamiento y un eje deben considerarse un sistema de deslizamiento completo.

La dureza del eje, el acabado de la superficie, la resistencia a la corrosión y la precisión dimensional pueden influir significativamente en el rendimiento del rodamiento.

Tratamiento de los productos sin aceite como libres de mantenimiento

Un rodamiento sin aceite puede reducir los requisitos de lubricación, pero la inspección y el mantenimiento general del equipo aún pueden ser necesarios.

Ignorar el agua de mar y la contaminación

El agua salada, la arena, los sedimentos y los productos de corrosión pueden acelerar el desgaste si entran en la interfaz deslizante.

Para más detalles, por favor visiteSe trata de un proyecto de investigación de la Comisión.o escriba a pvb@oilesbearing.com