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Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10

Certificación
CHINA Jiashan PVB Sliding Bearing Co.,Ltd certificaciones
CHINA Jiashan PVB Sliding Bearing Co.,Ltd certificaciones
Comentarios de cliente
Trabajamos con PVB que llevaba desde el año 2006. Somos felices con su alta calidad estable y buen servicio de atención al cliente

—— Pierre Seignemartin

Buena calidad y precio competitivo. El más importante: Soy tan feliz con su buenas comunicación y cooperación

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Siempre de alta calidad y buen servicio al cliente.

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Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10

Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10

descripción
Descripción: Transporte bimetálico Material: Steel+CuSn10Pb10
Superficie: Color de acero, cobrizado, estañando Lubricante: Grasa de aceite
Estándar: ESTRUENDO 1494/ISO 3547 Propiedades: Ahorro de bajo mantenimiento, costes
Resaltar:

Buje bimetálico de la aleación de cobre

,

Buje bimetálico CuSn10Pb10

,

Transporte bimetálico trasero de acero de carbono



PVB031 buje bimetálico de acero de la aleación de cobre de la parte posterior CuSn10Pb10

El transporte bimetálico PVB031 se hace el acero con poco carbono de alta calidad como forro, la aleación de bronce sinterizado que con las propiedades bajas de la fricción como la capa desgaste-resistente. El bimetal compuesto que lleva la superficie de bronce interna de la aleación se puede procesar con los diversos tipos de surcos de aceite, de agujero de aceite y de bolsillos del aceite según los diversos usos de trabajo. El arbusto bimetálico PVB031 es conveniente para las condiciones que no pueden poner continuamente los aceites o difícil aplicar la grasa. También se llama JF-800 buje bimetálico, transporte llano del bimetal de SY, bujes bimetálicos de acero de la parte posterior SAE792.

Estructura material


Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10 0

1.Sinter de bronce con el grafito-- Material del trazador de líneas: CuPb10Sn10. Buena resistencia de desgaste con una fricción más baja y capacidad de carga excelente de la carga. El buje bimetálico puede ser trabajado a máquina después de caber para conseguir tolerancia de la precisión. También podemos suministrar los transportes PTFE o el grafito roció capa en la superficie de trabajo para conseguir una fricción mucho más baja del comienzo.
2. Forro del metal --acero con poco carbono: da la capacidad de carga excepcionalmente alta de la carga, disipación de calor excelente.

Tipos superficiales internos de los bolsillos del aceite



Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10 1

El aceite bimetálico de Bush acanala tipos



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Tipos bimetálicos de Gap del buje



Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10 3

Disponibilidad


1. El buje bimetálico cilíndrico estándar, el transporte bimetálico ensanchado, las lavadoras empujadas y las tiras están disponibles.
2. especial diseñó los transportes bimetálicos se producen a corto plazo

Transferencia directa del tamaño estándar


Transporte bimetálico trasero de acero bimetálico de carbono de la aleación de cobre que forra CuSn10Pb10 4
PVB031 Bushing.pdf bimetálico

Uso


La estructura especial de este tipo transporte autolubricador es conveniente para los ambientes hostiles, para el alto uso de la carga que la lubricación es difícil. El arbusto bimetálico PVB031 ha sido ampliamente utilizado ahora en las turbinas del agua, las empaquetadoras de la maquinaria del control de la paleta, a presión del moldeo, el material de construcción, los moldes del neumático, la maquinaria de la producción del papel, las placas de la extensión del horno, la transmisión automotriz, el acoplamiento de elevación pesado de la cadena, el equipo de producción alimentaria etc.

Datos técnicos


Materail Steel+CuPb10Pb10
HB de la dureza de la capa de la aleación 80-120HB
² dinámico máximo de la carga P N/mm 150
Max.Speed V m/s (engrasado) 3,5
² del límite N/mm de Max.PV·m/s (engrasado) 2,8
Coeficiente u de la fricción (engrasado) 0.05-0.10
Max.Speed V m/s (lubricación del aceite) 8
² del límite N/mm de Max.PV·m/s (lubricación del aceite) 10
Coeficiente u (lubricación de la fricción del aceite) 0.04-0.12
℃ de la temperatura máxima (engrasado) 150℃
℃ de la temperatura máxima (lubricación del aceite) 250℃
Conductividad termal W/mk 60
Coeficiente de extensión linear ¹ del ﹣ 18×10-6/K
Haga juego la dureza HRC del eje ≥53
Haga juego el Ra de la aspereza del eje 0.32~0.63


Detalles de la tolerancia


  • Vivienda ØH7

  • El forrar interno-Ø después de mountingH9

  • Eje tolerancef7


Montaje de la sugerencia


  • Vivienda: Montando el cartabón 1,5 mínimos milímetro x 15-45°

  • Material del eje: Rz 6,3 del ≤ de la aspereza de acero, endurecida o sin templar, superficial

  • Eje: El cartabón 5 milímetro x 15°, bordes del montaje redondeó

  • El uso de un mandril que cabe de la fuerza adecuada es recomendable. La lubricación de la grasa de la superficie externa puede ser necesaria al montar

Por qué elija los E.E.U.U.


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Contacto
Jiashan PVB Sliding Bearing Co.,Ltd

Persona de Contacto: Catherine Hu

Teléfono: 86-13867374571

Fax: 86-573-84027072

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